Na trasie Łomża–Warszawa ma pojawić się sześć nowych par pociągów dziennie. PKP Intercity chce także uporządkować rozkład na najważniejszych trasach, tak aby składy odjeżdżały w regularnych odstępach, między innymi co godzinę. Szczegóły nowego rozkładu przewoźnik zamierza przedstawić w październiku.
Od grudnia spółka planuje realizować około 600 połączeń dziennie, wobec 530 obecnie i 560 w okresie letnim. Zmiany mogą zbiec się w czasie z modernizacją stacji Warszawa Wschodnia, która ma rozpocząć się w grudniu. PKP Intercity przewiduje, że prace mogą wpłynąć na punktualność i spowodować utrudnienia dla pasażerów.
Przewoźnik zwiększa również tabor. Na początku stycznia w Chorzowie ma ruszyć produkcja piętrowych pociągów Alstomu, a w pierwszym kwartale przyszłego roku powinny rozpocząć się odbiory 300 nowych wagonów zamówionych w FPS Cegielski. Spółka przygotowuje też przetarg na pociągi dużych prędkości, modernizację składów Pesa Dart oraz rozważa zakup 96 używanych wagonów oferowanych przez Deutsche Bahn. W tym roku PKP Intercity szacuje przewóz 96–98 mln pasażerów, podczas gdy w ubiegłym roku było ich 89,2 mln.